今年 6 月2 3 日，杜尔伯特蒙古族自治光储系统，国内首座特斯拉光储充一体化超级充电站在拉萨落成；7月1 7 日，在上海宝山的特斯拉光储充一体化充电站正式启用。特斯拉的光储充一体化充电站配备V 3 超级充电桩和目的地充电桩，光储充一体化充电站通过太阳能屋顶系统发电后，将电能储存在 Powerwall电池中，终可供部分纯电动车日常充电。太阳能充电板、Powerwall储能电池和充电设施形成一个微网，共同完成日光这一清洁能源的可持续利用。 单个 Powerwall 储能电池的容量为1 3.5kWh ，连续输出功率为5 kW 。
商用场景光储充系统原理跟户用类似，只是场所不同，容量和功率不同。商用光储充系统的光伏，光储系统服务器，储能和充电桩相比家用光储系统，功率大，数量多，光储系统，容量大。
一般适用的场景有充电运营场站，机场，公交公司或者公司停车场等，可以充分利用空间铺设光伏，储能电池和充电桩。结合智能充电管理（如负载管理技术等），可以在不大量投资扩容线路的情况下实现更多车辆充电。
典型的系统有特斯拉的光储充系统，配置有超级充电桩，屋顶光伏和特斯拉的Powerwall储能系统。
1.1. 可再生能源和电动车对电网的冲击以光伏为代表的可再生能源发电不稳定、波动性大，不可预测和不稳定特性导致大规模并网会对电网带来冲击。而在能源转型的进度表上，将会有越来越多的光伏和风力发电接入电网，以降低传统化石能源发电的比例实现环境承诺，势必对电网带来更大挑战。
交通行业电动化对电网也带来的冲击，光储系统储能占比，作为逐渐普及到个人用到的大功率/容量用电设备，电动汽车从用电侧引发发电量缺口/电网波动/充电难等一系列问题，电网承载能力已经无法应对刚刚起步阶段的电动汽车数量，随着电动汽车持续爆发式增长，电网的压力可想而知。
总之，光伏发电是不听指挥的发电形式，时有时无，供需关系在时间空间维度都可能错位；电动车充电是高度分散而且移动的大功率用电设备，现有电网无法满足所有电动车随时随地的无计划充电需求。可见两者一个作为电网的输入，一个作为电网输出，都可能导致电网崩溃。
